NộI Dung
Một động cơ xe hơi giống như một vở ballet tinh tế hoặc một sự kiện bơi lội đồng bộ; tất cả mọi thứ phải làm việc trong sự hài hòa hoàn hảo hoặc toàn bộ điều bị ném đi. Một động cơ, tuy nhiên, không chỉ đứng dậy và bắt đầu lại. Nó thường không hoạt động đúng. Một điều có thể xảy ra là động cơ có thể là mười sáu. Thu giữ động cơ là một thành phần chính dừng di chuyển, dừng toàn bộ động cơ.
không
Khi một động cơ bị chiếm giữ, dấu hiệu cho biết không có gì. Bạn đang tìm kiếm một lối rẽ vào tường, radio bật, lò sưởi thổi và đèn bật. Khi bạn đi đến quây động cơ xe, không có gì xảy ra ngoại trừ tiếng ồn lớn phát ra từ các phương tiện khởi động tác động đến bánh đà động cơ.
Bên trong-out
Khi một động cơ chiếm giữ, rất nhiều lần Đôi khi, thành phần này - thường là một thanh nối piston - có thể xuyên qua động cơ và đâm xuyên qua bên ngoài. Trong một số trường hợp, thành phần hiện được xuyên qua khối động cơ có thể được nhìn thấy từ đầu.
Đốt dây
Khi một động cơ ngày càng lớn hơn, bộ khởi động vẫn sẽ cố gắng quay động cơ khi bật chìa khóa. Bởi vì bộ khởi động không thể quay động cơ, dây điện có thể quá nóng và bắt đầu hút thuốc, một dấu hiệu rõ ràng của động cơ bị thu giữ.
thử nghiệm
Có một vài cách để kiểm tra động cơ bị tịch thu, nhưng một thủ tục nổi bật là đáng tin cậy nhất. Cố gắng quay ròng rọc trục khuỷu trên động cơ - ròng rọc lớn ở giữa động cơ. Cách tốt nhất để làm điều này là loại bỏ tất cả các bugi, đặt một ổ cắm lớn trên bu lông ròng rọc trục khuỷu và xoay ổ cắm bằng một thanh ngắt lớn. Nếu tay quay không di chuyển, rất có khả năng động cơ bị thu giữ.
tiền chất
Có rất nhiều cảnh báo được đưa ra trước khi một động cơ chiếm giữ. Các giai đoạn ban đầu là rất nhẹ khai thác vàng hoặc thậm chí âm thanh gõ nhẹ. Bạn sẽ biết ngày tận thế khi bạn nghe những gì các kỹ thuật viên gọi là "tiếng gõ cửa chết chóc". Đây là một âm thanh gõ lớn mà không có bất kỳ âm thanh ping kim loại. "Tiếng gõ chết" này thường là thanh nối pít-tông đâm vào trục khuỷu động cơ.
sửa
Sửa chữa một động cơ bị tịch thu thực sự phụ thuộc vào những gì thực sự gây ra mười sáu. Thông thường, chế độ sửa chữa tốt nhất là thay thế toàn bộ động cơ, vì thiệt hại bên trong có thể rất nặng. Nếu sửa chữa động cơ là tốt nhất - động cơ hiệu suất cao hoặc động cơ hiếm - bạn có thể dự đoán tất cả các thành phần của máy và sửa chữa động cơ, cả hai đều rất tốn kém.
