NộI Dung
Hệ thống làm mát của Honda Civic là một hệ thống kín, có nghĩa là nó được sử dụng trong bộ tản nhiệt. Khi động cơ hoạt động, chất lỏng trong bộ tản nhiệt lưu thông trong toàn bộ động cơ. Hầu hết các vấn đề quá nhiệt với các phương tiện này có thể được bắt nguồn từ lỗi đệm, rò rỉ hoặc các bộ phận bị mòn.
Bước 1
Vặn nắp bộ tản nhiệt ra khỏi bộ tản nhiệt và sau đó tìm mức chất lỏng. Mức chất lỏng nên thấp hơn khoảng 1 inch dưới đỉnh của bộ tản nhiệt. Thêm chất lỏng tản nhiệt nếu cần thiết.
Bước 2
Trực quan kiểm tra hệ thống làm mát cho các dấu hiệu rò rỉ. Ngay cả một rò rỉ nhỏ sẽ được giảm xuống chất lỏng trong bộ tản nhiệt và dẫn đến quá nóng. Kiểm tra bộ tản nhiệt trên và dưới, các đường nối xung quanh máy bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt khuỷu tay và bộ tản nhiệt.
Bước 3
Tạo áp suất cho hệ thống làm mát bằng đồng hồ đo áp suất bộ tản nhiệt và kiểm tra rò rỉ chất lỏng của bộ tản nhiệt. Đồng hồ đo áp suất gắn chặt với bộ tản nhiệt thay cho nắp bộ tản nhiệt. Máy đo bao gồm một máy bơm và một máy đo. Khi máy bơm hoạt động, không khí sẽ lấp đầy bộ tản nhiệt và đồng hồ đo sẽ hiển thị chỉ số áp suất. Bơm khoảng 15 pound mỗi inch vuông (psi) không khí vào bộ tản nhiệt. Nếu bộ tản nhiệt nhanh chóng mất áp suất, hãy kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát.
Bước 4
Kiểm tra các dấu hiệu của chất chống đông trong thùng. Rút que thăm dầu của động cơ và quan sát chất lỏng ở đầu que thăm. Chất lỏng tản nhiệt sẽ xuất hiện dưới dạng bong bóng trong dầu. Nếu nước nằm trong thùng, cần tháo đầu xi lanh và thay thế gioăng của nó. Nếu vấn đề vẫn còn, cần kiểm tra các vết nứt.
Bước 5
Kiểm tra rò rỉ đốt trong hệ thống làm mát nếu không có dấu hiệu của chất lỏng tản nhiệt trong trục khuỷu. Tạo áp suất cho hệ thống làm mát bằng máy đo 15 psi, sau đó khởi động động cơ và quan sát kim trên máy đo. Nếu kim đo di chuyển thất thường, hãy kéo từng dây bugi ra khỏi bugi của nó, mỗi lần một dây và quan sát xem kim có ổn định không. Nếu kim ổn định, xi lanh cụ thể đó bị rò rỉ vào hệ thống làm mát và phải thay thế miếng đệm.
Kiểm tra việc nhả nắp bộ tản nhiệt bằng đồng hồ đo áp suất bộ tản nhiệt. Là một thiết bị an toàn, nắp bộ tản nhiệt sẽ giải phóng áp suất trong bộ tản nhiệt nếu áp suất vượt quá một mức nhất định. Nếu nắp giải phóng áp lực quá sớm, quá nóng sẽ dẫn đến. Bơm của đồng hồ đo áp suất gắn vào mặt dưới của nắp. Nhanh chóng bơm áp suất vào nắp và sau đó đọc giá trị chỉ định của nắp. Xếp hạng của nắp bộ tản nhiệt thay đổi theo kích thước của bộ tản nhiệt. Vì Honda không sử dụng cùng một bộ tản nhiệt trong Công dân, nên mũ của nó khác nhau. Đánh giá áp lực sẽ được đóng dấu trên nắp. Nếu nắp giải phóng áp suất sớm, thay thế nắp bộ tản nhiệt.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Đồng hồ đo áp suất tản nhiệt
