NộI Dung
Đầu động cơ bị nứt là một vấn đề cơ học nghiêm trọng đến mức nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng thực hiện đúng hoặc thậm chí chạy của ô tô. Trên thực tế, nó có thể khiến bạn đau đầu trong hầu hết mọi khía cạnh của hoạt động của động cơ. Có một vài triệu chứng phổ biến của đầu động cơ bị nứt.
Rò rỉ dầu
Nhiều lần, là phần trên cùng của một khối xe cơ giới, sẽ rò rỉ ra khỏi đầu của đầu. Một đầu động cơ chứa tàu van, được tắm trong dầu động cơ trong suốt quá trình vận hành động cơ. Đầu động cơ bị nứt, đặc biệt là đầu có vết nứt lớn, có thể rò rỉ dầu.
Nén động cơ thấp
Đầu động cơ bị nứt cho phép áp suất đốt động cơ thoát ra, do đó làm giảm độ nén của động cơ và ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất động cơ. Một thử nghiệm nén được thực hiện trên một động cơ có đầu bị nứt thường sẽ cho thấy khả năng nén động cơ giảm đáng kể.
Rò rỉ nước làm mát
Giống như một chiếc xe máy có thể rò rỉ ra khỏi đầu động cơ bị nứt, (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) cũng có thể bị rò rỉ. Nước làm mát động cơ tuần hoàn, đi qua đầu động cơ, có thể bị rò rỉ ra khỏi đầu bị nứt nghiêm trọng và dẫn đến động cơ quá nóng bằng cách làm giảm mức độ làm mát của động cơ.
Đầu khói động cơ
Khi một động cơ xe hoạt động, động cơ đốt liên tục bị đốt cháy và đốt cháy, một quá trình tạo ra khí thải và khói. Nếu một động cơ bị nứt nằm trên đầu của đầu, động cơ bị cháy và cháy.
Thiếu động cơ
Nhiều lần, sẽ bỏ lỡ hoặc chạy thất thường. Phát minh này đặc biệt hữu ích trong bối cảnh đốt cháy và đốt cháy, có tầm quan trọng lớn trong quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu động cơ.
