NộI Dung
Phanh đĩa có một số lợi thế so với phanh trống trường học cũ: hiệu suất (sức mạnh dừng), độ bền, chống phai tốt hơn và làm mát nhanh hơn. Phanh kỷ luật đã chứng minh sự vượt trội của họ đến mức mà những người đam mê phục hồi cốt lõi nhất đang nảy ra ý tưởng bán cổ phiếu của họ để ủng hộ phanh đĩa. Với điều kiện bạn có các bộ phận phù hợp, trang bị thêm này có thể khó khăn hơn so với thay thế tiêu chuẩn.
Bước 1
Nâng một đầu xe của bạn bằng giắc sàn để lốp xe giải phóng mặt bằng và cố định nó trên giá đỡ. Hủy bỏ các bánh xe với một công cụ lốp xe.
Bước 2
Loại bỏ trống ban đầu bằng cách gõ xung quanh chu vi phía sau của sườn trống bằng búa. Một trợ lý có thể chứng minh hữu ích ở đây; để anh ta kéo trống ra trong khi bạn gõ nhẹ.
Bước 3
Ngắt kết nối đường dây phanh thủy lực khỏi xi lanh phanh và tháo các bu lông giữ phanh trở lại trục hoặc tay lái. Những bu lông này có thể ở phía trước mặt của một mục tiêu rắn nhưng thường được đặt phía sau nó. Chúng tôi có tay lái, các bu lông hầu như luôn luôn ở phía sau.
Bước 4
Đóng gói vòng bi bánh xe bên trong với phần phẳng của rôto. Trượt cánh quạt mới qua các đinh tán trục. Bộ dụng cụ với cánh quạt sẽ trở thành sự thật cho ứng dụng của bạn, nhưng một số giao dịch hoán đổi có thể yêu cầu thay thế trục.
Bước 5
Gói ổ trục ngoài và trượt trên trục chính và vào rôto. Chạm nhẹ vào vị trí bằng búa. Xâu đai ốc giữ trục chính và vặn nó theo số lượng quy định cho xe của bạn. Lắp đặt bộ giữ chốt cotter, nếu được trang bị, thông qua lỗ trên trục chính và uốn cong các đầu nhô ra trên bu lông.
Bước 6
Lắp đặt giá đỡ caliper đi kèm trong bộ thay cho tấm lót trống. Bộ dụng cụ khung được thiết kế như một sự thay thế trực tiếp, vì vậy chúng nên bắt vít thay cho tấm lót. Nếu bạn đang thực hiện một hoán đổi cơ bắp (như trong việc trang bị thêm phanh đĩa vào phía sau Ford 8,8 inch), thì bạn có thể cần phải lắp một mặt bích để lắp vào tường.
Bước 7
Phủ ren ren bằng hợp chất chống mười sáu có trong bộ sản phẩm. Lắp má phanh trong caliper và trượt caliper qua rôto để nó bắt vít thẳng hàng với giá đỡ. Trượt các bu lông vào các lỗ và thắt chặt để spec.
Bước 8
Cài đặt lại dây phanh, kiểm tra kỹ tất cả các thông số kỹ thuật mô-men xoắn và bu lông của bạn sau đó làm chảy hệ thống phanh. Để làm chảy máu phanh, có một trợ lý ngồi trên xe và nhanh chóng bơm phanh ba lần, giữ bàn đạp phanh trên sàn lần thứ ba. Tháo van chảy máu trên caliper để không khí thoát ra trong khi trợ lý của bạn tiếp tục giữ bàn đạp. Đóng van và lặp lại quy trình bơm giữ cho đến khi một dòng phanh chất lỏng rắn chảy ra khi bạn mở van.
Lặp lại quy trình này trên mỗi bánh xe bạn muốn trang bị thêm, chảy máu phanh sau mỗi bánh xe và một lần nữa khi bạn thực hiện với tất cả chúng.
đầu
- Đây là quy trình cài đặt cơ bản, nhưng sẽ được cải thiện rất nhiều bởi bộ và xe. Một số bộ dụng cụ có thể sử dụng bánh xe hoặc miếng đệm vòng bi trong khi những bộ khác yêu cầu hàn và / hoặc sản xuất. Sửa đổi rộng rãi như vậy sẽ là cần thiết cho hầu hết, nhưng mong đợi một số công việc bổ sung khi trang bị thêm khung gầm cũ và ít phổ biến hơn.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Giắc sàn
- Jack đứng
- Công cụ lốp xe
- Bộ chuyển đổi phanh đĩa
- Búa (2)
- Toàn bộ số liệu và ổ cắm tiêu chuẩn
- Toàn bộ cờ lê
- Mũi kim và uốn cong
- Mỡ bánh xe
- Dầu phanh
